Немало мостов в нашем городе, и каждый из них, снесенных и ныне действующих, связан с историей города и его проблемами.
Мы никогда, наверное, не узнаем, где и когда был построен тот первомост, с которого все началось, но можно предположить, что при сооружении в 1770г. Александровской крепости и форштадта (укрепленного предместья) переправа через реку Мокрую Московку осуществлялась с помощью парома, либо деревянного моста.
С возникновением в конце XVIII - начале XIX века на левом берегу реки Мокрой Московки немецкой колонии Шенвизе (ныне там расположены корпуса "АвтоЗАЗ-ДЭУ") через речку был перекинут деревянный мост. Во второй половине XIX века на его месте был построен металлический четырехпролетный мост длиной 40м и высотой 4м, он был рассчитан на двустороннее движение. В конце XIX - начале XX века немецкие компании Коппа, Леппа и Вальмана, Гильдебрандта и Присса имели здесь ряд крупных предприятий по производству сельскохозяйственной техники, развитое мукомольное производство. Они обратились к властям города Александровска (с 1921г. Запорожья) с просьбой включить земли колонии Шенвизе в состав города. Согласие было получено, но при условии, что через Малую Московку будет построен новый капитальный мост, в котором обе стороны были заинтересованы в связи с возросшими перевозками грузов. После сооружения этого моста колония Шенвизе в 1913г. вошла в черту города Александровска.
Новый мост был построен из монолитного армированного железобетона, имел тротуары, его проезжая часть была вымощена булыжником. Мост имел такие же параметры, как и его предшественник. С прокладкой трамвайной линии в начале 1930-х годов Шенвизский мост был реконструирован. 17-го июля 1932г. по нему прошел первый трамвай. В 1952г. в ходе очередной реконструкции мост был расширен до 20м. В 1964г. была упорядочена территория, прилегающая к мосту и он приобрел современный вид.
