Современная
транспортная инфраструктура города
включает в себя систему внешнего
транспорта (железная дорога, автодорожная
сеть, автобусный транспорт, авиатранспорт
и водный (речной) транспорт) магистральную
дорожную сеть города и сеть массового
пассажирского транспорта.
Запорожский
железнодорожный узел создается
перекрестком двух магистральных линий:
меридиальной - Москва-Харьков-Запорожье-Симферополь
и широтной - Кривой Рог-Запорожье-Пологи-Донбасс.
Через узел проходит значительное
количество грузовых транзитных поездов в
направлении Кривой Рог-Донбасс.
Наличие в городе
большого количества подъездных дорог и
соединительных железнодорожных линий,
входит в конфликт с дорожной сетью и в
целом с планированной структурой города.
Сеть внешних
автодорог включает в себя дороги
государственного значения, которые
обеспечивают связи с Днепропетровском,
Харьковом, Полтавой, центральными и южными
областями Украины, с Черноморским и
Азовским побережьем.
Грузовые
и пассажирские
перевозки водным
транспортом осуществляется двумя
речными портами.
Воздушные связи
обеспечивает Запорожский международный
Аэропорт.
Существующая
магистральная дорожная сеть города
представлена магистралями городского и
районного значения. В целом техническое
состояние и ее плотность (1,67 км. \км2) не
отвечает нормативным требованиям, которые
вызывает необходимость проведения
значительных работ по ее реконструкции и
строительству новых магистралей ( как на
левом , так и на правом берегах).
Главной
транспортной проблемой есть отсутствие
надежных транспортных связей между левым
и правым берегами Днепра.
Существующий
мост им. Преображенского перегружен всеми
видами транспорта больше чем в 2 раза;
пропускная состоятельность автодорожного
проезда по плотине ДнепроГЭСа также
исчерпана. Это приводит к значительным
затратам времени на перемещение между
берегами и в целом по городу (так
нормативный показатель транспортной
доступности к месту работы до 40 мин.
обеспечен только на 60 % , при нормативах -
85-90%).
Сеть
существующих видов городского
пассажирского транспорта (троллейбус,
трамвай, автобус) практично исчерпала свою
провозную возможность.
Так, на основных
пассажирских направлениях (пр. Ленина,
мостовой переход через р. Днепр им.
Преображенского) достигает величины 20 тыс.
пассажиров в час в одном направлении, что
выше провозной возможности этих видов
транспорта в любимом их сочетании.
Сегодня в городе
насчитывается 116 городских маршрутов. За
сутки все виды городского транспорта
перевозят около 1 млн. пассажиров.
